Максим (monetam) wrote,
Максим
monetam

Categories:

Зачем что-то делать, когда у нас зима полгода?

Оригинал взят у varlamov.ru в Зачем что-то делать, когда у нас зима полгода?


Этот вопрос возникает постоянно, когда речь заходит о городском благоустройстве.

Зачем вам велодорожки, когда у нас зима?
Зачем все эти лавочки, когда у нас зима?
Кому нужны общественные пространства и все это благоустройство, ведь у нас ЗИ-МА!
Ха-ха! Они все картинки рисуют летние, а что с этими улицами будет зимой?

Давайте разберемся, может быть, действительно ничего не надо делать, ведь у нас тут зима полгода?



Это распространенное заблуждение. Давайте посмотрим, зачем человек выходит на улицу? Принципиально можно выделить два мотива этому рискованному действию. Самое главное, человеку нужно попасть из точки А в точку Б. Возможно, когда-нибудь изобретут телепорт и необходимость выходить на улицу отпадет как хвост у перепуганной ящерицы. Но пока телепорта нет, каждый из нас почти каждый день выходит из подъезда, чтобы пойти в школу, на работу, в магазин или банк. Да мало ли какие дела могут быть? Во-вторых, человек выходит просто погулять — полюбоваться городом, подышать воздухом, посмотреть на закат, купить пивасик и перетереть с пацанами. Улица — это главный продукт города. Место для жизни. Здесь мы общаемся, смотрим на других, показываем другим себя.

А что случается, когда наступает зима? Если на прогулку погода может как-то повлиять, то на основную причину выхода из дома ни зима, ни дожди никак не влияют. Вы же не прогуливаете работу из-за плохой погоды? Или не перестаете покупать продукты, так как снег выпал? Да, зимой любоваться закатом вы пойдете вряд ли, но в общем количестве перемещений по городу это ничтожный процент. Люди пользуются улицами круглый год, несмотря на погоду. Задача города сделать пребывание на улице для человека максимально комфортным в любое время.



Кто-то сейчас скажет, что в плохую погоду он не пойдет пешком, а поедет на машине. Хорошо этому кому-то. Но статистика говорит, что погода практически не влияет на отказ или выбор для поездки автомобиля за редким исключением, когда происходит что-то совсем ужасное. А если что-то ужасное происходит, то страдают от этого все жители: и автомобилисты, и пешеходы.

А теперь посмотрим на то, какой процент москвичей пользуется личным автомобилем в Москве. Точной статистики тут нет. Но все расчеты говорят о том, что подавляющее большинство москвичей для регулярных поездок по городу личный автомобиль не использует. Есть цифры, что в центре это соотношение 80% на ОТ и 20% на личном автомобиле, а по всему городу соотношение 70% и 30%. Дотошный читатель может порыться в статистике и найти там примерные цифры в 2,5 миллиона выезжающих на улицы автомобилей в день и почти 10 миллионов поездок на общественном транспорте, которые делают москвичи.



В любом случае большинство людей пользуется общественным транспортом и ножками, чтобы добраться из точки А в точку Б. Несмотря на дождь, снег, град, жару и другие подарки природы. Летом, зимой, весной и даже осенью. Большинство москвичей идет по тротуарам, пешеходным зонам, спешит к метро и на остановку троллейбуса. И задача города сделать жизнь этих людей максимально комфортной.

Об автомобилисте позаботились производители автомобиля. У него там кожаный салон, климат-контроль и стерео-система. О пешеходе должна заботиться мэрия. Пешеход должен ходить по красивым чистым улицам без луж и ям, ездить на современных троллейбусах и быстром красивом трамвае.

То же самое касается и велосипедистов. Не путайте приятную поездку в парке, для которой действительно есть несколько месяцев в году и регулярные поездку по делам, когда велосипед выступает альтернативой общественному транспорту.

Помните, кто в городе главный!




Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 18 comments