?

Log in

No account? Create an account
 
 
Максим
17 October 2017 @ 07:35 am
Реально проблема не в отсутствии образования, а в банальном недостатке умных людей. В огромном дефиците люди, которые могут и сами работать, и организовать работу подчинённых. Те, которые есть тянут груз за огромные толпы идиотов, которым ничего доверить нельзя, так как они все перепутают и испортят.
Дело не обязательно в генетике. Можно вырастить умного человека из ребёнка со средними способностями. Но это нужна очень сильная педагогика, начиная с детского сада и младших классов.
Ну а у нас есть образование, которое состоит в усвоении массы учебников, но при этом ум и умение работать не воспитывает.
 
 
Максим
17 October 2017 @ 11:55 am
У Буркины меня все-таки забанили: https://burckina-new.livejournal.com/890569.html
Автор ЖЖ расстраивался, что нет-де должного, то есть советского уровня моторостроения. И намекал на вывод, что это вот есть неизбежное следствие отсутствие советского руководства экономикой. Ибо вот де раньше все было, и всего требуемого было в достатке, а сейчас требуемого, а именно отечественных двигателей, и нет.
Я высказал предположение, что требуемое в итоге будет, и будет без тех советских же издержек, которыми сопровождалось советское двигателестроение при его создании.
Меня обозвали "мразью", и запретили оставлять комменты.
ну да ладно, не в личных отношениях дело. дело в дискуссии, а в ее ходе более продвинутые, нежели я, участники, высказали небезинтересные доводы:

"Есть четкий критерий в мире- если в себестоимости изделия больше 50% приходится на, например, Россию, то это изделие считается отечественным, независимо от шильдика и владельца.
Про трактора не знаю, а у автомобилей у нас локализация приличная, по большинству выше 50%."



"Она выпускала несколько сот автомобилей в год в то время, как одна компания Форд в США выпускала несколько сот своих автомобилей в день. Ну, как выпускала? Скорее собирала, т.к. своих двигателей РКМП (тм) производить не могла в силу промышленной и технической отсталости.
--------------------------------
Чушь, серийные модели РБВЗ, в частности Русо-Балт К-12-20, изготавливались из комплектующих собственного производства, в том числе двигателей и коробок передач. А техническую отсталость в автомобильной промышленности СССР устранял как за счет западных технологий и оборудования, так и за счет наработок инженеров РВБЗ и АМО, Бондарева, Ципулина, Важинского.


Путинская Россия стремительно катится к этому же состоянию, когда собственные автомобильные и прочие заводы превращаются в сборочные площадки иностранных владельцев иностранных комплектующих. Так, когда-то полностью независимый КАМАЗ становится сборочной площадкой Мерседеса, а ВАЗ сборочной площадкой международного концерна Рено-Нисан.
---------------------------------
А изначально Москвич, ГАЗ, ВАЗ, ЗиЛ не были такими площадками?


В результате этого сложилась такая, довольно уродливая картина, когда число произведенных в стране двигателей меньше числа собранный транспортных средств и тракторов в 5 раз
----------------------------------
Ничего удивительного, то убожество, которое производилось в СССР и России под названием ДВС отстало от передовых разработок на полвека и оснащать современный автомобиль этим гуаном путь в никуда."